公路重慶護(hù)欄板已成為公路上的一種必需品，那么對(duì)其材質(zhì)有什么要求呢？

（1） 波形梁護(hù)欄板、立柱、防堵塊

波紋梁護(hù)欄板、立柱、防堵塊及連接螺栓（指立柱與波紋護(hù)欄之間的連接螺栓）采用Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼。其技術(shù)條件應(yīng)符合碳結(jié)構(gòu)圖的要求。鋼材屈服點(diǎn)不低于235mpa，抗拉強(qiáng)度在385）460Mpa以?xún)?nèi)。彎曲半徑小于1.5倍時(shí)，不產(chǎn)生裂紋。

（2） 高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈

高強(qiáng)度螺栓（指波紋護(hù)欄板之間的拼接螺栓）的材料應(yīng)為45鋼或20mnttb鋼，鋼的屈服點(diǎn)應(yīng)不小于990mpa，抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于1100mpa，伸長(zhǎng)率應(yīng)大于10%，收縮率應(yīng)為42%洛氏硬度hrc33-99

本實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶洞口組合波紋板活動(dòng)鋼護(hù)欄。波形護(hù)欄由兩塊波形鋼護(hù)欄板和固定夾持在它們之間的兩根立柱組成，兩根立柱固定夾持在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，利用堵柱可以方便地將護(hù)欄插入洞口預(yù)設(shè)的堵孔中，起到隔離和保護(hù)作用。同時(shí)，它與公路外側(cè)的護(hù)欄帶遙相呼應(yīng)，整齊、統(tǒng)一、美觀(guān)。

當(dāng)車(chē)輛與其相撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄具有良好的耐撞性和吸能功能，不易損壞，同時(shí)也起到了很好的保護(hù)車(chē)輛和駕駛員的作用。當(dāng)?shù)缆佛B(yǎng)護(hù)或其他原因需要連接在一起時(shí)，可方便地將開(kāi)口處的每組波形護(hù)欄柱拔出拆除，為車(chē)輛開(kāi)辟通行通道。波紋護(hù)欄的原理是：波形梁護(hù)欄是一種半剛性護(hù)欄的主要形式，是一種連續(xù)的結(jié)構(gòu)，波形護(hù)欄板拼接在一起并由柱支撐，它利用地基、柱和橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛轉(zhuǎn)向。改變方向，恢復(fù)正常行駛方向，防止車(chē)輛沖出路面，保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失；波形護(hù)欄鋼性結(jié)合，具有很強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有良好的視線(xiàn)引導(dǎo)功能，可與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀(guān)，可用于小半徑曲線(xiàn)，且易更換損壞部位。